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Geschrieben von Ute am 01.10.2007 um 20:34:

EFA-Automuseum in Amerang

Über 100 Jahre deutsche Automobil-Zeitgeschichte,
findet sich fein sortiert im EFA-Automobilmuseum
in 83123 Amerang / Chiemgau -> www.efa-automuseum.de

Aufmerksam darauf geworden, bin ich bereits seit einem
Bericht, im Magazin Porsche-Scene live 5/2006

Eine vorbildliche geordnete Sammlung mit mehr als 220 Exponaten,
angefangen vom Benz Patent Motorwagen von 1886, einer Cabrio-
Sonderausstellung, div. Wankelfahrzeugen wie den C111, RO80
und den NSU Wankel Spider, sowie einige separierte
Motorblöcke, Schnittmodelle, bis hin zur Abteilung
„Faszination Porsche“, finden sich alle Exponate in einem
exquisiten u. tadellosen „Zeitzeugen“-Zustand, deutscher
Klassiker der Automobilgeschichte.

Museumsgründer Ernst Freiberger eröffnete am 29.9.1990
dieses Museum u.a. mit div. Leihgaben von Porsche-Stuttgart.

Die Geschichte des Ferdinand Porsche wird hier eindrucksvoll
Anhand von Foto-Reproduktionen dargestellt.
Amerang ist somit faktisch eines der Porsche Wallfahrtsorte,
mal abgesehen viell. vom eigentlichen Porsche-Museum ist
Stuttgart

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Geschrieben von Ute am 01.10.2007 um 20:39:

 

... und weitergehts mit einem 959-Schnittmodel

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Geschrieben von Ute am 01.10.2007 um 20:43:

 

Auch der Wankeltechnik (erste Grundlagen vor immerhin 80 ! Jahren)
wird gewürdigt

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Geschrieben von Ute am 01.10.2007 um 20:46:

 

Eine Zeitreise : "Offen durch die Zeit - 50 Jahre dt. Cabriolets"

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Geschrieben von Ute am 01.10.2007 um 20:49:

 

Und hier wird jedem Porsche-Liebhaber das Herz höher schlagen ...

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Geschrieben von Ute am 01.10.2007 um 20:51:

 

Wirklich schöne Exponate waren dabei

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Geschrieben von Ute am 01.10.2007 um 20:59:

 

Letztlich erst einmal eine kleine Frage, an die Spezialisten

Um welchen Motor handelt es sich hier ... ?

Klar, ein kleiner Tip : Es ist natürlich ein PORSCHE-Motor


Soweit so gut

Wie man merkt, war ich in der "Forums-losen-Zeit" hier, nicht ganz untätig gewesen
und hab hoffentlich wieder was, zum "allgemeinen klassischen automobilen Bildungs-Stand" beigetragen


DG Ute

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Geschrieben von Manfred Placzek am 01.10.2007 um 21:11:

 

Hallo Ute,

Danke für den tollen Bericht und auch Bilder, da gibt es noch einiges zu entdecken.
Das Ambiente erinnert ein wenig an Hersbruck mit dem Dauphin Speed Event.

Hm... den Porsche-Motor wird sicher hier einer der Motorexperten benennen können

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Geschrieben von Ute am 01.10.2007 um 21:22:

 

Ja da bin ich mal gespannt .... auf die Antworten der Motorenexperten


Also ausgebaut, hatte ich so ein Triebwerk auch noch nicht gesehen

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Geschrieben von Dirk O. am 01.10.2007 um 21:35:

 

Gaaanz vorsichtig tippe ich auf einen Rennmotor, wie er in der CanAm-Serie eingesetzt wurde. Wer bietet mehr ?

Grüße, Dirk

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Geschrieben von Bjoern am 02.10.2007 um 00:27:

  Amerang

Ich durfte mir vor einigen Jahren das Museum antun. Vorgeschichte war der Besitzer eines 1052er Brezelkäfers, der seinen Wagen in gute Hände VERSCHENKEN wollte.
Das EFA-Museum hatte kein Interesse, auch andere Museum winkten ab. Die Pinakothek der Moderne erinnerte sich daran, wer ihnen damals bei der Restauration des
eigenen Brezels geholfen hatte und so vermittelten sie den Wagen in unsere Sammlung. Ach guckste Die mal das Museum an - sagte ich mir und ich muss sagen,
ass das Museum für mich eines der besten Automuseum ist, welches ich je besuchte. Und das waren so einige...

Fast sämtliche Exponate waren deutscher Herkunft und die wichtigsten Modelle werden lückenlos vorgestellt. Im Gegensatz zu vielen anderen Sammlungen präsentieren
sich die Exponate allesamt in einem bestrestaurierten Zustand. Fasziniert war ich vom roten Gmüd Porsche, aber auch andere 356 bis zum Carrera waren da.
Vom Zustand des ausgestellten Schwimmwagen können sich einige Privatsammler ein Stück abschneiden und und und. Schön auch, dass die meisten Exponate regelmässig
auch bewegt werden. Leider ist mein Pixumalbum dieser Sammlung gelöscht, die rund 400 Bilder der Sammlung sind aber noch auf der Festplatte gespeichert...

Sollte jemand von Euch mal Richtung Chiemsee kommen - ein Abstecher nach Amerang lohnt allemal.

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Geschrieben von Bjoern am 02.10.2007 um 09:08:

  Amerang

Anbei ein paar weitere Impressiionen aus Amerang...

http://www.pixum.de/viewalbum/?id=2687745

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Geschrieben von Ute am 02.10.2007 um 12:48:

 

@ Bjoern

Schönen Dank für die Fotos ... gut das es "Festplatten" gibt !

Von wann stammen die Aufnahmen ?

Einige der Fzg. waren jedenfalls nicht mehr im Museum gewesen.
Warscheinlich Leihgaben, die an die Besitzter / andere Museen zurückgingen, vermute ich....

@ Dirk

Für den Anfang nicht so schlecht ...
Mit der Auflösung warte ich aber noch ....

Es darf weiter geraten / vermutet werden !!!

Oder weiß Jemand die GENAUE ANTWORT / BEZEICHNUNG ?

DG Ute

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Geschrieben von Manfred Placzek am 02.10.2007 um 13:11:

Nun aber...

Zitat:

Oder weiß Jemand die GENAUE ANTWORT / BEZEICHNUNG ?

Da werden doch wohl sofort einige der männliche Porsche-KlassikFachmänner unserer Foren-Fee umgehend die Auflösung liefern

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Geschrieben von Ute am 02.10.2007 um 19:48:

 

Oha .... HE-Manfred ist hier grad "unterwegs"

Na, da sollte eine "RICHTIGE" Antwort doch nicht lange auf sich warten lassen ....


Ich hab für Morgen oder so, auch schon den nächsten "Rätsel-Motor" dann parat

Diese haben dann bestimmt noch nicht viele zu sehen bekommen


DG Ute

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Geschrieben von HE-Manfred am 02.10.2007 um 20:04:

 

Hallo Ute,

es dürfte sich um ein Porsche Aggregat aus der Can-Am bzw. Interserie handeln. Ich denke es ist der 12 Zylinder 5,0l-Motor mit 1100 PS. Der 5,4l-Motor war leider weniger standfest. Es gab damals drei verschiedene Hubraumvarianten (4,5l, 5,0l und 5,4l). Einsatz des 5,0l Motors war im 917/30. Mark Donohue fuhr die schnellste Runde auf einer geschlossenen Rennstrecke mit 355,86 km/h im Schnitt. Der Motor hatte damals Ladeluftkühlung. Diese kam aber im 917/30 nicht mehr zum normalen Renneinsatz, da 1973 der Kraftstoffverbrauch eingeschränkt wurde.

Gruss

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Geschrieben von Ute am 02.10.2007 um 20:17:

Auflösung

Soll ich`s auflösen .... ?

Gem. beigefügtem Bildanhang wurde dieser Motor vom 917 Rennsportcoupè im EFA-Museum präsentiert.

Vielen Dank für die "Rätselbeteiligung" ... Hat mir mal richtig Freude gemacht

Hier noch allgemein etwas INPUT

Ich hoffe, der Link funkioniert


Na, wie schaut`s mit dem nächsten "Motor-Erraten" aus ?!


DG Ute

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Geschrieben von HE-Manfred am 02.10.2007 um 21:22:

 

Ute,

sorry aber das Saugrohr ist eindeutig für einen Turbo. Schaumal die Ansaugtrichter in Deinem Link an. Du wird bestimmt auch den Unterschied sehen.

Gruss

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Geschrieben von HE-Manfred am 02.10.2007 um 21:30:

 

Ute,

Du hast zwei verschiedene Motoren erwischt. In Deiner Frage hatte der Motor eine mechanische Einspritzung. Bei der Auflösung waren elektrische Einspritzventile am Motor.
Wie kommt das??

Gruss

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Geschrieben von HE-Manfred am 02.10.2007 um 21:36:

 

Ute,

das Museum macht aber einen sehr guten Eindruck. Werde ich bestimmt auch mal ansehen. Die Bilder sind toll.

Gruss