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Geschrieben von Manfred Placzek am 10.02.2008 um 10:52:

Eddis 924-Rennwagen


Eddi sein 924 befindet sich z. Zt. im vollständigen Umbau, hier einige aktuelle Bilder vom alten "neutralen" Zustand.
Er wird für harte Nordschleifen-Einsätze getrimmt.




Weitere Bilder und Infos folgen.
Dieses sind die ersten 3 Bilder mit meiner neuen "winzigen" LUMIX DMC-FX10 von Panasonic.

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Geschrieben von Manfred Placzek am 28.02.2008 um 22:36:

924 in neuen Glanz


Nach rund 14 Tagen harter Arbeit in der Werkstatt von Bern, hier nun erste Bilder, der 924 im neuen Glanz

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Geschrieben von Manfred Placzek am 28.02.2008 um 22:52:

Weitere Bilder






Der 924 ist nun voon außen - innen und vom Fahrwerk fertig, es folgt eine Kraftkur des Motors und das Finetuning
auf dem Prüfstand.

Das Spätschicht-Schrauberteam, 2. von Links Eddi.

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Geschrieben von Dirk O. am 29.02.2008 um 12:11:

 

Hallo,

optisch lehnt er sich ja nun an den 924 Carrera GTS an? Ist denn die breitere Karosse für die Räder/Bremsen notwendig?
Denn da müsste der Motor ja einen erheblichen Kraftzuwachs bekommen, sonst fehlt es doch an Endgeschwindigkeit ... .

Grüße, Dirk

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Geschrieben von Manfred Placzek am 29.02.2008 um 13:42:



Hallo Dirk,

wie schon beschreiben steht er erstmalig mit neuer Farbe auf den Rädern. Es fehlt die Spurverbreiterung und diverse weitere Dinge.
Er bekommt einen angemessenen Kraftzuwachs, damit wird in 2008 ausschließlich auf der Nordschleife bewegt. Fortsetzung folgt hier!

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Geschrieben von Eddi Petan am 29.02.2008 um 21:50:

  Mein NeunZwoVier

Hallo Dirk,

das Motortuning besteht aus dem Kopf der geplant wurde und einiges heruntergekommen ist, sämtliche Kanäle sind geschliffen und poliert auf
Hochglanz, die Ventilsitze überarbeitet und die Ventileauf Hochglanz poliert, Einlässe an Ansaugbrücke angepasst, Ansaugbrücke poliert, verstärkte
Ventilfedern, 296er Nockenwelle, Auslass angepasst für Fächerkrümmer Einzelanfertigung, RennKat Einzelanfertigung, Schmiedekolben Einzelanfertigung,
Pleuel Titan, Kurbeltrieb 2kg erleichtert und Schwungscheibe leicht gemacht, pro Zylinder 250 Gramm Gewichtsersparnis, 45 WeberDoppelvergaseranlage,
Getriebe mit 75 % Sperre ( ne echte Sperre ) vom Carrera GTS von Freisinger !!!,desweiteren noch ein paar andere Gimmicks über die man nicht gern spricht.
Leistungszuwachs ist noch ein ? und ob das alles hält auch, wir sind da aber recht zuversichtlich. Karosserie fast alles Kohlefaser und GFK, Gewicht vom Auto
jetzt 950 KG bei Lastverteilung 50/50.

Schaun wir mal vielleicht ja so 200 Pferdchen mal sehn, bei Nordschleifeneinsatz mit viel km pro Rennen ist ja Standfestigkeit sehr sehr wichtig, ich halt euch
auf dem laufenden.

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Geschrieben von Dirk O. am 01.03.2008 um 08:59:

 

Hallo Eddi,
schön, dass du dich selbst mal meldest. Erst mal herzlich willkommen im Forum. Die Daten hören sich sehr vielversprechend an, als Laie würde ich sagen,
dass hier "klassisches Tuning" in großem Umfang gemacht wurde. Bei 950 kg und der anvisierten Motorleistung sollte dann Einiges gehen
Bin gespannt auf weitere Berichte.

Grüße, Dirk

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Geschrieben von Ute am 22.03.2008 um 18:40:

  Eddi-Thread

Zitat:

Original von Manfred Hier dazu die Angaben von Freisinger: Dieser Porsche 924 GTR wird von uns auf einer werksneuen Teilekarosserie mit originalen Neuteilen frisch aufgebaut. Das Fahrzeug wurde wegen Projektaufgabe von Porsche nie montiert. Es trägt die Nr. 019. Hier geht es zu den Bilder bei Freisinger Motorsport 924 GTR 019 Restauration

Hallo Manfred,

findest Du nicht eigentlich auch, daß dieser Freisinger-Beitrag, in einer anderen Rubrik viell. besser aufgehoben wäre,
als in Eddi`s-Rennwagen-Thread, hier ?

Die 924-Karosse von Eddi, lehnt ja eigentlich, auch nur an die seltenen Rennsport-Versionen GTS/GTR, an ...
Der Umbau ist ganz gut umgesetzt, so das viele der Rennsport-Fans an der Strecke, den Unterschied auch kaum mitbekommen ...
Deswegen und wegen der extremen Farbe wurde der Wagen auch, wahrscheinlich so oft fotografiert

DG Ute

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Geschrieben von Manfred Placzek am 23.03.2008 um 13:14:

Ja Danke Ute...

...... Du hast recht, habe das Thema hier einen neuen Titel (Restauration eines Porsche 924 GTR) gegeben.
Von den aktuellen Zugriffen hier, auf die letzten Themen, scheint es auch für "Nur-Leser" von Interesse zu sein

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Geschrieben von Eddi Petan am 23.03.2008 um 14:45:

  Antwort zum Thema Renn GTS/GTR

Hallo erstmal an alle und ein fröhliches geruhsames Osterfest wünsche ich Euch,

also der Vergleich Karosseriemäßig mit den wunderschönen echten Rennautos der Neunzwovier Fraktion funktioniert entfernt denk ich ein bissel.

Ich denk mal ein Hingucker ist meiner schon geworden rein Optisch betrachtet kann man ihn im vorbeifahren schon ein wenig mit den waschechten
Rennautos vergleichen, allerdings denke ich fehlt hinter dem Betrag der Herstellung meines Autos zu einem echten schon noch eine Null mehr.

Es steckte meinerseits auch nicht der Grund dahinter einen Blender zu entwickeln es ist ganz einfach nur so daß ich schöne Autos die optisch etwas
hermachen liebe, ich bin in der beziehung ein sehr penibler Automobilverrückter.

Aber es freut mich schon das einige Menschen mein Auto hübsch finden. Ist auch in gewissem Sinn eine Bestätigung das man einen in der beziehung guten
Geschmack hat, obwohl sich die Meinungen über die Aussenfarbe extrem unterschiedlich sind.

Mir gefällt er sehr und das denk ich ist auch am wichtigsten.

Gruß Eddi

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Geschrieben von Tim O. am 23.03.2008 um 19:21:

 

schade ist halt, das dem, nach dem umbau jetzt doch gut zum Auto passenden Heckspoiler, die Flügel gestutzt werden mussten.

Ausserdem Eddi, noch ne null mehr?! ........neeee!
Dann hätte der Tag auch 28 Stunden lang sein müssen