PORSCHE Klassik-Forum | Druckvorschau: 911 SC 1980 ruckeln bei ca 50km/h

Geschrieben von Thomas Grepl am 04.11.2008 um 20:33:

911 SC 1980 ruckeln bei ca 50km/h

schöne grüsse aus tirol

bin im forum neu und melde mich mit meinem problem:

die leidensgeschichte hat mit einem stehbolzenriss begonnen. dann hatte ich warmstartprobleme - dabei waren es nur die kleinen dichtungen im rückstossventil und nun folgendes probelem:

das auto ist ein 911sc aus den USA bj. 1980 es wurde die lamdasonde getauscht.
kaltstart: ca. die ersten 10 minuten sägen bis zu 2500 touren dann normalbetrieb im stand bei ca 800 touren.

zwischen 50 - 60 km/h und bei 2000 bis 2500 touren ruckelt der motor kommt mir vor wie fehlendes benzin oder keine zündung oder .....

motor giert nach gas - über 50 und 3000 touren wie eine rakete jedoch die motorbremse ist nicht vorhanden - kommt mir vor er wird immer schneller

Geschrieben von Manfred Placzek am 04.11.2008 um 22:47:

Lampe

RE: 911 sc 1980 ruckeln bei ca 50km/h

Zitat:

Original von Thomas Grepl
Kaltstart: ca. die ersten 10 minuten sägen bis zu 2500 touren dann normalbetrieb im stand bei ca 800 touren.

zwischen 50 - 60 km/h und bei 2000 bis 2500 touren ruckelt der motor

Hallo Thomas,

zunächst erst einmal ein herzliches Willkommen hier im Forum, es sind hier (auch ich) einige mit SC 911 und entsprechender Erfahrung.

Deine Fehlerbeschreibung deutet auf heftige Nebenluft die der Motor zieht. Dazu gibt es diverse Fehlerquellen, es sind einige Schläuche bei der
K-Jetronik die für Nebenluft in Frage kommen. Dazu auch die 6 Schläuche die den Übergang auf die Saugrohre darstellen. Auch die Einspritzventile
an den Saugrohrenden sind mit porösen Dichtringen aus Gummi häuftig die Ursache.

Wenn der Motor aber unter 2000 Touren überhaupt keine Leistung bringt, könnte da schon einer der Schläuche die Ursache sein?

Hier eine kurze Übersicht der gesamten Leitungen im Bereich der Einspritzung. Quelle der Skizzen: POCG.de
Hier sind die dickeren Schläuche im Umfeld er Warmlauflaufregelung (36 und 39) besonders zu kontrollieren.
Es kann aber auch über die gerippte Gummibrücke (18 ) zwischen Stauscheibe und Drosselklappe heftig Nebenluft
gezogen werden, falls diese porös ist.

Auch die Stauscheibe (9) neben dem Mengenteiler (1) sollte auf saubere Führung und Betätigung geprüft werden

Hat den der Motor überhaupt im warmen Zustand Leerlauf?
Wie ist der Zustand der Zündkabel? Wurden die bereits erneuert?

Geschrieben von Thomas Grepl am 05.11.2008 um 06:37:

RE: 911 sc 1980 ruckeln bei ca 50km/h

Hallo Manfred

alle arbeiten werden hier bei porsche durchgeführt.

wir haben erneuert: zündkerzen, einspritzdüsen, lamdasonde, warmlaufregler

der motor ist ein 930/07 ich suche dazu die richtige Nummer für die Zündkerzen: möglicherweise habe ich die falschen Zündkerzen

bei 30 bis 50 km/h läuft der Motor aber mit ruckeln. dies ist im 2. Gang und bei 2000 bis 3000 touren. über 3000 touren und dann im 3. Gang läuft er wie eine rakete

im warmen zustand im stand einwandfrei bei ca. 800 touren.

das problem ist dadurch entstanden, dass wir die lamdasonde in funktion gesetzt haben und diese 2 Dosen ?? angeschlossen haben. Ohne Lamdasonde und ohne den 2 Dosen haben wir das Problem nicht.
dann haben wir aber keine sauberen abgase

zur nebenluft: der mechaniker hat folgende Theorie:
der co wert ist super 0,6 - 0,9 sollte es hier nebenluft geben, dann wäre der co wert nicht so gut - ist er hier richtig?

Geschrieben von Thomas Grepl am 05.11.2008 um 07:00:

RE: 911 sc 1980 ruckeln bei ca 50km/h

der motor ist ein 930/07

eine US ausführung und das erste modell mit lamdasonde, etc. leider hat die werkstatt für dieses modell keine Schaubilder wie übermittelt und so habe ich das problem dem mechaniker als laie helfen zu wollen.

mein glück: er läßt sich helfen. aber schon langsam ist er auch am ende

bei meinem motor gibt es neben der Dose nr. 39 noch eine zweite dose ??

Geschrieben von Manfred Placzek am 05.11.2008 um 11:20:

Hallo Thomas,

ja beim 930/7 ist die K-Jetronik etwas anders aufgebaut, habe Dir davon in der Anlage hier eine Skizze beigefügt. Die 2. Dose (15) ist dabei ein Unterdruckbegrenzer.

Wie ist der Zustand der Zündkabel? Sind die Kerzenstecker alle auf Durchgang geprüft?

Ich hatte bei mir alle alten Zündkabel vor einem Jahr erneuert, es gab vor allem im unteren Drehzahlbereich beim beschleunigen von unten heraus Aussetzer. Hatte auch
erst die K-Jetronik im Verdacht und umfangreich geprüft. Auch neue Kerzen brachten keinen Erfolg. Erst die neuen Zündkabel brachten dann den Erfolg. Beim SC aus 82
haben die Kabel zusätzlich eine äußere Schirmung, da sprang die Hochspannung durch die porösen Z-Kabel zeitweise über.

Revision Zündkabel beim 911 SC