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Geschrieben von Jürgen Meyer am 26.06.2010 um 12:21:

  Kein Funke mehr! 83 SC

Hallo,

leider musste gestern der SC auf dem ADAC Trailer nach Hause fahren. Fehler kein Zündfunke. Ursache unbekannt. Im blinden Aktionismuss habe ich auch noch die Klemme 15 also A an der Zündspule mit 12 Volt gebrückt ohne hier vorher um Rat zu fragen! Das wird bestraft! Nun habe ich wahrscheinlich alles zerstört. Nun die Frage: Ist mir noch zu helfen?

Als nächstes wollte ich die Zündspule beim Boschdienst prüfen lassen.

Was kann ich bei der HKZ selber prüfen?

Prüfanleitung oder Stromlaufplan?

Ich bin

Gruß Jürgen

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Geschrieben von Manfred Placzek am 26.06.2010 um 17:22:

  RE: Kein Funke mehr! 83 SC

Hallo Jürgen,

erst einmal mein Mitgefühl zu dem Ausfall. Es kann die Züdspule sein, aber wahrscheinlicher ist die HKZ.

Der Bosch-Dienst kann das sehr einfach testen, es sollte aus der HKZ Klemme A rund 400 Volt als Impuls kommen (hochohmig gemessen, am besten über einen Oszillograph).
Die Klemme A ist sehr hochohmig und über einen Kodensator ausgekoppelt (1,4 uf 600 Volt), da kann 12 Volt nichts anrichten.

Bitte berichte hier über das Ergebniss. Die HKZ ist reparabel, hier ein Beispiel Es sind meistens die Hochvolt-Kondensatoren

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Geschrieben von Jürgen Meyer am 27.06.2010 um 08:26:

  RE: Kein Funke mehr! 83 SC

Hallo Manfred,

Danke für die Info.

die Zündspule ist definitiv kaputt. Ich sende die HKZ morgen nach Detmold zum prüfen und ggf. reparieren. Kann der Hallgeber am Verteiler die Fehlerursache sein?

Wenn ich die neue Zündspule und HKZ wieder habe, einfach einbauen und probieren, oder kann vorher noch was messen?

Ich habe auch noch eine Wegfahrsperre XP3 von Conlog eingebaut, die wollte ich in diesem Zuge entfernen, traue der nicht. Die trennt ja auch + oder A der Zündspule und Anlasser sowie Benzinpumpe.

Hast Du einen SC elt. Stromlaufplan? Im Netz bei pocg habe ich nur einzelne jpg. gefunden. Sollten Kosten entstehen übernehme ich die natürlich gern.

Danke und Gruß Jürgen

Immer geschockt das sein Auto nicht mehr angesprungen ist

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Geschrieben von Jürgen Meyer am 03.08.2010 um 08:36:

  RE: Kein Funke mehr! 83 SC

Hallo,

nun nach 1.000km problemloser Fahrt kann man sagen: Fehler behoben.
HKZ überholt. Zündspule neu. Zwischendurch noch hakendes Kraftstoffpumpenrailais ausgetauscht.
Mit der Aktion ist auch leichtes Ruckeln und Zucken im Teillastbrech verschwunden!!

Kosten gesamt: 428€

Manfred

Gruß Jürgen Meyer

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Geschrieben von Jürgen Schiefelbein am 03.08.2010 um 12:09:

  Zündspule prüfen bei BHKZ

Der Zündtransformator darf nur mit einem Ohmmeter geprüft werden.
Andere Prüfgeräte, die zur Prüfung von normalen Zündspulen verwendet werden,
dürfen nicht eingesetzt werden. (Primärwicklung sehr niederohmig. Wicklungen verschmoren).

Primärwiderstand: 0,4 - 0,6 Ohm, gemessen zwischen Klemme 1 und 15
Sekundärwiderstand: 650 - 790 Ohm, gemessen zwischen Klemme 4 und 1 .
Bei der Messung müssen die Anschlussleitungen abgeklemmt sein.