---

Geschrieben von Manfred Placzek am 18.03.2011 um 16:36:

Die Bosch HKZ


Links eine 6-Polige HKZ aus einem 911SC Baujahr 1982, rechts eine neue sehr hochwertige 8-Polige HKZ aus einem 930 bzw. 911 Turbo

Die Bosch HKZ (Hochspannungs- Kondensator- Zündung) wurde 1969 von Porsche zusammen mit Bosch speziell für die 911er Reihe entwickelt, zuerst
als 3-polige kontaktgesteuerte Zündung, ab 1978 als 6-polige Zündung für induktive Ansteuerung, sogenannten Induktivaufnehmer. Beim Porsche 930
bzw. 911 Turbo wurde eine besonders leistungsfähige 8-polige Zündung, ausgelegt für den Turbo-Einsatz, konstruiert. Die Vorteile der sehr hohen
Zündspannung ( bis zu 40.000 Volt) kamen auch bereits im Rennsport beim legendären Porsche 917 zum Einsatz.


Innenansicht der umfangreichen Elektronik einer 6-Poligen HKZ. Beispiel aus einem 911SC

Kernstück dieser Zündung ist eine Elektronik die zwischen den einzelnen Zündpunkten einen Kondensator auf ca. 400V- auflädt. Bei jedem Zündpunkt
entlädt sich der Kondensator auf eine speziell ausgelegte Zündspule und sorgt somit für einen starken Zündfunke. Erst ab dem Carrera 3.2 kam eine
andere technische Lösung über eine zentrale Motorelektronik zur Anwendung.


Ein sehr speziell von Bosch für die HKZ entwickelter Kondensator im Stahlgehäuse

Die Technik der HKZ ist sehr robust und langlebig ausgeführt. Durch den Einsatz von passiven und aktiven elektronischen Bauteilen innerhalb der HKZ
sind diese allerdings nach mehr als 30 Jahre Alterung nicht mehr ganz so zuverlässig. Zumal die Bauteile bis zu 90 Grad + Umgebungstemperatur im
Motorraum widerstehen müssen.

In den hier beigefügten pdf-Dateien sind wichtige Tipps zur eigenen Sicherheit (Lebensgefahr!), Handhabung, Fehlersuche und Werterhaltung der KHZ
nachzulesen.

Informationen und Tipps zu Zündspulen für HKZ Zündanlagen

HKZ Daten und Prüfanleitungen

Informationen zur Überprüfung der HKZ

Fachgerechte Reparaturen am Hochspannungs-Kondenstor-Zündsteuergerät (HKZ) führt das Ingenieurbüro Gerberding in 32758 Detmold aus.

Hier geht es zur Homepage 911-HKZ.de

---

Geschrieben von Roland Blum am 01.04.2011 um 22:25:

  RE: Die Bosch HKZ

Hallo Manfred,

die HKZ ist ein echtes Dauerthema.
Daher vielen Dank für die Informationen!

Gruß Roland

---

Geschrieben von Manfred Placzek am 02.04.2011 um 10:38:

RE: Die Bosch HKZ

Zitat:

Original von Roland Blum Hallo Manfred, die HKZ ist ein echtes Dauerthema. Daher vielen Dank für die Informationen!

Hallo Roland,

ich bedanke mich für dein poisitives Feedback zum Thema. In der Zwischenzeit habe ich mich daran gewöhnt, dass hier scheinbar die meisten
User das Forum ohne Tastatur am PC nutzen. Es kostet ja auch Zeit, etwas selbst zu schreiben bzw. auf ein Thema zu antworten.

---

Geschrieben von Christoph am 03.04.2011 um 10:49:

  RE: Die Bosch HKZ

...um auch mal dem Thema etwas hinzuzufügen, obwohl ich ja eher
nur für die schönen Dinge und nicht für die Technik sprechen kann.
(2 linke Hände beim Handwerksmeistersohn sind selten aber möglich! )

vielleicht hilft diese Adresse auch dem einen oder anderen Technikfreak weiter!

www.911classic.ch

---

Geschrieben von Manfred Placzek am 03.04.2011 um 11:00:

  RE: Die Bosch HKZ

Danke für den Hinweis Christoph,

auf dieser Seite ist ja auch die HKZ in 6- und 3-Polig dargestellt:

---

Geschrieben von Torsten Wolther am 05.01.2012 um 18:57:

  RE: Die Bosch HKZ

Hallo Manfred,

erstmal vorweg noch ein frohes neues Jahr. Als "Neumitglied"möchte ich gleich einmal auf Dein Wissen bezüglich HKZ zurückgreifen.

Ich habe mir vor ein paar Jahren einen ´73er 911 aus dem Amiland zugelegt.Nach Totalrestauration gibt es nun Probleme mit der Zündung.
Die Amerikaner hatten eine kontaktlose Crane AMS - XR 700 Anlage eingebaut. Ich möchte aber wieder die originale HKZ. Steuergeraet und
Spule habe ich noch irgendwo.Das Problem ist der Elko-Kondensator, der auf der Trägerplatte im Motorraum sitzt. Auf keinem Schaltplan finde
ich ihn aufgeführt oder ist er am Ende für die Boschanlage garnicht nötig? Wenn Du irgendwelche Info´s hast, würde ich mich riesig freuen.

Dank und viele Grüße,

Torsten

---

Geschrieben von Manfred Placzek am 07.01.2012 um 11:14:

RE: Die Bosch HKZ

Hallo Torsten,

zunächst erst einmal ein herzliches Willkommen hier im Forum zu klassische Porsche-Fahrzeuge.

Ich kenne die HKZ aus 1973 nicht genauer. Es scheint ein Vorläufer der von mir hier beschriebenen Version zu sein?


Meinst du diesen MP-Kondensator? Dieser sitzt aber innerhalb der HKZ und ist direkt auf dem Kühlkörper des HKZ-Gehäuse aufgenietet.

Ist bei deinem Modell die Zündung am Z-Verteiler bereits kontaktlos ausgeführt? Nach PET sitzt dort noch ein normaler Zündkontakt.

Möglicherweise meinst du den Vorschaltwiderstand 90160260100? Das Schaltgerät (HKZ) hat bei dir die Bestellnummer 901602702 x lt. PET

Siehe auch hier dazu

---

Geschrieben von Roland Blum am 11.01.2012 um 20:39:

 

Hallo Manfred,
Hallo Torsten,

die 73er HKZ dürfte so aussehen wie meine 74er auf dem Bild.
Hier erkennt man deutlich den außerhalb liegenden Kondensator.
Somit also ein erfoderliches Bauteil.


Irgendwo glaube ich auch noch einen Schaltplan vom 74er zu haben.
Bei Interese bitte melden - dann fange ich an zu suchen.

Beste Grüße
Roland

---

Geschrieben von Jürgen Schiefelbein am 12.01.2012 um 13:41:

  Kondensator

Bei der 3- Poligen BHKZ ist der Kondensator im Schaltgerät untergebracht. Habe noch eine Original Prüfanleitung von Bosch.

---

Geschrieben von Torsten Wolther am 31.01.2012 um 19:17:

 

Hallo Roland,

sorry,wegen der späten Meldung. Du hast recht. Genau diesen liegenden
Kondensator meine ich. Der ist im Augenblick nicht eingebunden in meine
"Amizündung". Wenn Du Dir die Mühe des Suchens machen würdest, wäre ich sehr dankbar.
Wenn´s wieder wärmer geworden ist wollte ich mich mal ans Werk machen.

Schon mal vielen Dank und Grüße aus BS

Torsten

---

Geschrieben von Manfred Placzek am 01.02.2012 um 09:51:

  RE: Kondensator


Nach der Ersatzteilliste in PET und auch dem Schaltplan sitzt in dem Gehäuse ( 8 ) original ein Vorschaltwiderstand - Bestellnummer 90160260100

---

Geschrieben von Roland Blum am 26.02.2012 um 12:15:

  Schatplan und Legende

Hallo Jürgen,

leider habe ich nur den Link zum allgemeinen Stromlaufplan für den 73er parat.
Darin wird die HKZ aber als Unit geführt:
Stromlaufplan
Legende

Und auf dieser Seite wird die HKZ sehr detailliert behandelt:
http://peter.turczak.de/content/projects/hkz/index.html

Wenn das alles nicht hilft, mache ich gern genauere Fotos von meinem Auto.

Gruß
Roland