Geschrieben von Manfred Placzek am 30.05.2007 um 14:50:
PORSCHE-Klassik Notopfer
Per Post erreichte den Porsche Klassik-Stammtisch ein Bild für unser Treffen mit dieser netten Frankierung.
Möglicherweise ein "Notopfer"? Meine 356ziger Briefmarken habe ich auch vor Jahren guten Freunden geopfert.
Geschrieben von Ute am 30.05.2007 um 16:02:
Ja wirklich schön, solche Sondermarken...
Der Absender wußte bestimmt, daß er dir Manfred damit eine große Freude machen konnte...
Und obwohl ich eigenlich nur Briefmarken für einen anderen Auto-Spezi
sammle... schickt er mir sowas auch mal zurück... und das mit Erstausgabe-Stempel...
Er weiß ja, daß mein Herz auch für die Wankelmütigen schlägt
Auch
Porsche/NSU hatte u.a. die Lizenzrechte von Felix Wankel einstmals hier zum Bau von Kreiskolben-/Wankelmotoren erworben
Und aus gegebenem Anlass ....
Ein Blick zurück in Richung 50 Jahre Wankeltechnik...
Seit Ende der 1950erJahre, forschen viele Automobilhersteller an der Weiterentwicklung des von Felix Wankel und NSU 1957 vorgestellten Kreiskolbenmotors.
Fast alle jedoch müssen schließlich ihre Arbeiten einstellen, da sie die mit dem Antriebskonzept einhergehenden großen technischen Herausforderungen nicht meistern können. Im Juli 1961 kommt es zur Unterzeichnung eines Lizenzvertrages zwischen einem jap. Autohersteller* und NSU - die offizielle Entwicklung des Kreiskolbenmotors in Japan beginnt. In den darauf folgenden Jahren entwickelt dieser jap. Hersteller * den Kreiskolbenmotor bis zur Serienreife.
Am
30. Mai 1967 präsentiert das Unternehmen schließlich den Cosmo Sport, erstes Kreiskolbenmotor-Fahrzeug der Marke* und das weltweit erste Fahrzeug mit einem Zweischeiben-Kreiskolbenmotor.
Höhepunkt des Motorsport-Engagements ist ohne Frage der Sieg beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans im Jahr 1991: Dem von einem Vierscheiben-Kreiskolbenmotor angetriebenen * 787B gelingt ein historischer Erfolg – er ist das erste und bis heute einzige Fahrzeug eines japanischen Herstellers, dass als Sieger aus dem legendären Langstreckenrennen hervorgeht.
* wohlweißlich hab ich hier den Namen dieses jap. Herstellers weggelassen ...
DG Ute
Geschrieben von Ute am 31.05.2007 um 09:11:
OHA Manfred ... da hab ich doch förmlich auf den kleinen Rüffel doch schon gewartet...
Doch der Anlass mit der Marke und dem historischem Jubiläum bot sich mir eigentlich direkt an ...
Schließlich wurde in diesem Beitrag auch Bezug auch Porsche/NSU, sowie eine entsprechende Gedenkmarke genommen ...
Ich denke mal, daß werden auch nicht so viele wissen,
daß Porsche einst auch Lizenz-Rechte für den Bau von Kreiskolbenmotoren erworben hatte....
Das es hier nur um Porsche-Sondermarken ging... nun, dies ging aus dem Anfangs-Thread leider nicht hervor....
Und zu den Japanern... lieber Manfred, kennst du meine und ich deine Einstellung ....
Ja, so sind wir uns wieder einig... Hoffe ich doch
DG Ute ...
von der mom. #2
Wir wolllen doch bitte...
Kein Problem...