Zündkerzenstecker Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Gerald unregistriert Zündkerzenstecker        Zufallsfund, nun hat es auch mich erwischt. Der 11er lief fast Perfekt bis auf so ein ungutes Gefühl das mich schon seit einiger Zeit plagte. Bei der Ölstandskontrolle im difusen Licht sah ich durch Zufall das der Zündfunken vom Kerzenstecker 5 auf das Masseband vom Stecker 6 übersprung. Die Wiederstandsmessung ergab das Kerzenstecker 4 und 5 hinüber waren. Neue Kerzenstecker morgens bei FEBÖ bestellt und am nächsten Tag per POST geliefert. Die Messinghülsen presst (eine war vom Karbel ab) der freundliche Boschman wieder auf das Kabel. Drei Wochen war er nun schon Krank jetzt läuft er wieder Gott sei dank 25.10.2007 22:34 Manfred Placzek Website Manager Dabei seit: 17.02.2006 Beiträge: 5.985 Zündkabel        Glückwunsch Gerald, wenn der PORSCHE läuft, ist die Familie gesund! Ich habe bei der Gelegenheit auch alle Zündkabel getauscht. Siehe dazu: Revision Zündkabel beim 911 SC __________________ Viele Grüße, Manfred 26.10.2007 00:27 HE-Manfred Moderator Dabei seit: 18.02.2006 Beiträge: 1.405 Hallo, zur Info. Wie Gerald richtig festgestellt hat sind schlechte Lichtverhältnisse bei der visuellen Überprüfung der Zündanlage auf Zündfunkenüberschlag sehr gut. So machen das auch die grossen Firmen. Das Fahrzeug in einem dunklen Raum im Leerlauf laufen lassen und die Zündanlage auf Funkenüberschlag begutachten. Zur verstärkten Abprüfung wird mit einer Blumensprühflasche (oder ähnliches Gerät) Wasser auf die Zündkabel gesprüht. Das Wasser ist für besonders wichtige Abprüfungen noch mit Salz angereichert. Das empfehle ich aber nicht bei Euren Fahrzeugen. Ich würde die Prüfung auch nur dann machen, wenn es Probleme mit schlechtem Leerlauf oder Rucklern gibt. Gruss __________________ HE-Manfred 26.10.2007 12:44 Dirk O. Klassik-Mitglied Dabei seit: 11.10.2006 Beiträge: 484 Hallo, die Zündkerzenstecker scheinen bei unseren Lieblingen ein Dauerthema zu sein. Bis zum Zündkerzenwechsel hatte mein damaliger C1 gelegentlich unrunden Leerlauf und beim Zurückschalten hin und wieder ein leichteres Knallen im Auspuff. Beim Zündkerzenwechsel habe ich dann den angebrochenen Kerzenstecker entdeckt. Nach dem Ersetzen wars dann endlich "rund". Grüße, Dirk 27.10.2007 18:43 Baumstruktur | Brettstruktur

Gehe zu: Bitte wählen: -------------------- 20 Jahre Porsche Klassik-Stammtisch Braunschweig-- Das Programm und die Infos-- 20 Jahre in vielen Bildern & ErinnerungenHier stellen sich einige Mitglieder vor-- Mein Porsche PORSCHE im Klassik AlbumTermine - Berichte - Treffen - Touren-- PORSCHE Klassik-Herbstparcours 2024-- Termine in 2024-- 1. Mai - Oldtimer Treffen-- BerichteHistorik und Klassik zu PORSCHE-- Helden vergessen wir nicht-- Mythos PORSCHE, es war einmal eine Zeit!-- Historischer- und Klassischer RennsportTalk & Sonstiges-- Literatur, Presse und TV-- Klassik Allgemein - auch ohne PORSCHE-- Allgemein und SonstigesTechnik - Tipps - Erklärungen und Diskussionen-- Lob - Empfehlung - Sachkritik zu PORSCHE-Werkstätten-- Motor - Getriebe-- Elektrik - Elektronik-- Bremsen - Fahrwerk - Karosserie-- Lack- und FahrzeugpflegeSpenden & HilfenPORSCHE - DiebstähleFragen zum Klassik Stammtisch-Forum-- Infos - Tipps - Kritik - Fragen zum Forum-- Unser Klassik Stammtisch im DialogKlassik-Teilemakt-- Biete-- Suche20 Jahre Porsche Klassik-Stammtisch Braunschweig

Impressum