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Zum Ende der Seite springen Unser Sommerrätsel 2
Autor
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Manfred Placzek
Website Manager


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Dabei seit: 17.02.2006
Beiträge: 5.987

cool Unser Sommerrätsel 2 Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen


Was ist denn dass hier? Name allgemein und wo ist es bei PORSCHE zuzuordnen?
Ein Tipp für die (91)1-spurigen: Es gehört nicht zu 911, ist auch nicht blond oder Turbo! nein

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Viele Grüße,

Manfred
07.07.2009 01:15 Manfred Placzek ist offline E-Mail an Manfred Placzek senden Homepage von Manfred Placzek Beiträge von Manfred Placzek suchen Nehme Manfred Placzek in deine Freundesliste auf
Bernd B
unregistriert
RE: Unser Sommerrätsel 2 Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Die Königswellen vom Fuhrmann Motor.

Gruß
Bernd
07.07.2009 22:54
HE-Manfred
Moderator


Dabei seit: 18.02.2006
Beiträge: 1.405

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Hallo Bernd,

das sehe ich auch so.

Gruss

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HE-Manfred
08.07.2009 12:29 HE-Manfred ist offline E-Mail an HE-Manfred senden Beiträge von HE-Manfred suchen Nehme HE-Manfred in deine Freundesliste auf
Manfred Placzek
Website Manager


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Dabei seit: 17.02.2006
Beiträge: 5.987

Themenstarter Thema begonnen von Manfred Placzek
Daumen hoch! Ernst Fuhrmann Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Super, alles richtig!

Neben anderen Projekten hatte Ernst Fuhrmann 1952/53 wesentlichen Anteil an der Entwicklung des Motors 547, der als Fuhrmann-Motor bekannt wurde.
Dieses Aggregat ist ein 4-Zylinder-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen je Zylinderbank, die durch Königswellen angetrieben werden.



Königswellen im Fuhrmann-Motor

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Viele Grüße,

Manfred
08.07.2009 14:09 Manfred Placzek ist offline E-Mail an Manfred Placzek senden Homepage von Manfred Placzek Beiträge von Manfred Placzek suchen Nehme Manfred Placzek in deine Freundesliste auf
HE-Manfred
Moderator


Dabei seit: 18.02.2006
Beiträge: 1.405

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Manfred,
zu erwähnen ist noch das beide Zündverteiler von den Einlassnockenwellen angetrieben wurden. Porsche hatte den Nachteil des schwankenden Zündzeitpunktes (Ungleichförmigkeit im Antrieb, durch die Wechselspiele der Ventilbetätigung) erkannt und ab 1955 wurden die Zündverteiler von der Kurbelwelle angetrieben. Damit kam es zu einem besseren Motorlauf und optimalen Zündzeitpunkt. Das hatte sich neben der Qualität auch in der Leistung und im Drehmonemt wiedergespiegelt.

Gruss

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HE-Manfred
08.07.2009 19:04 HE-Manfred ist offline E-Mail an HE-Manfred senden Beiträge von HE-Manfred suchen Nehme HE-Manfred in deine Freundesliste auf
Manfred Placzek
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Dabei seit: 17.02.2006
Beiträge: 5.987

Themenstarter Thema begonnen von Manfred Placzek
Lampe Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen


Danke für die Ergänzungen Manfred, hier noch dazu ein aktuelles Bild aus dem PORSCHE-Museum

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Viele Grüße,

Manfred
09.07.2009 14:41 Manfred Placzek ist offline E-Mail an Manfred Placzek senden Homepage von Manfred Placzek Beiträge von Manfred Placzek suchen Nehme Manfred Placzek in deine Freundesliste auf
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